「スマスロ登場前夜に思う」
Ｌ型式（いわゆるスマスロ）の納品開始日が１１月２１日からに決まりました。
初荷は大都、オリンピア、三共、山佐の４タイトルから新しい時代へ向かって行く事になります。
この４型式で６万台～７万台。後続メーカーが順次適合すれば、２０２３年初頭までに１０万台程度はスマスロが設置・稼働すると見込まれています。
当初の来年３月までに１５万台～２０万台という目標は順調に推移しているといったところでしょうか。
遊技機性能としての大きなポイントは６．５号機から有利区間の概念が取り払われた点ですが、
これに関していえば、６．５号機でも有利区間が切れたところからＣＺで繋ぐ事で現在の出玉性能を具現化している事を見れば
６．５号機もスマスロと遜色の無い機械性能と言いたいところ。
ではあるのですが、やはりスマスロの革新的な部分といえるホッパー非搭載によるＯＵＴ性能の向上により、
仮に同一の仕様であった場合、当然、ＯＵＴ性能の高い方が売上は上昇するわけで、この点では従来の回胴機は及びません。
このスマスロ導入に際し、昨今の半導体、部材不足から、周辺設備が間にあうのか？と懸念されていたわけですが、
逆に、機械の方が足りないという事になっているのが現状。